Blog

Hvad er nogle almindelige misforståelser ved at vælge de rigtige motorcykeldele dæk?

2024-10-08
Motorcykeldele dæk 275-18/250-18/250-17er en type dæk, der bruges i motorcykler. Disse dæk findes i forskellige størrelser og er lavet af forskellige materialer. De spiller en afgørende rolle i en motorcykels ydeevne og sikkerhed. At vælge det rigtige motorcykeldæk kan være en skræmmende opgave, og der er flere misforståelser, der skal ryddes op. I denne artikel vil vi diskutere nogle almindelige misforståelser omkring udvælgelsen af ​​de rigtige motorcykeldele dæk.
Motorcycle Parts Tyres 275-18/250-18/250-17


Hvad er forskellen mellem en 275-18 og et 250-18 dæk?

Numrene 275-18 og 250-18 henviser til dækstørrelserne. Det første nummer, der er 275 eller 250, repræsenterer bredden af ​​dækket i millimeter. Det andet tal, der er 18, repræsenterer diameteren af ​​kanten i tommer. Den største forskel mellem de to størrelser er bredden på dækket. 275-18 har et bredere dæk end 250-18, hvilket betyder, at 275-18 giver mere stabilitet og har en større kontaktpatch på vejen. Imidlertid har 250-18 en lettere vægt og giver mere manøvrerbarhed.

Kan jeg bruge et 250-17 dæk i stedet for en 250-18?

Nej, du kan ikke bruge et 250-17 dæk i stedet for en 250-18. Numrene 17 og 18 repræsenterer diameteren af ​​kanten i tommer. Hvis du bruger et dæk i forskellige størrelser, kan det påvirke motorcykelens håndtering og stabilitet og kan være farlig.

Hvad er de bedste dæk til en sportscykel?

De bedste dæk til en sportscykel afhænger af flere faktorer, såsom rytterens færdighedsniveau, typen af ​​ridning og vejens tilstand. Generelt foretrækker sportscykelkørere højtydende dæk, der tilbyder fremragende greb og håndtering. Nogle populære dækmærker til sportscykler inkluderer Michelin, Pirelli og Dunlop.

Hvad er levetiden for et motorcykeldæk?

Levetiden for et motorcykeldæk afhænger af flere faktorer, såsom typen af ​​dæk, rytterens stil og vejforholdene. Generelt varer de fleste motorcykeldæk mellem 5.000 til 10.000 miles. Det anbefales dog at erstatte dækket efter 5 års brug, selvom dækbane stadig er over den lovlige grænse.

Hvad er nogle almindelige misforståelser ved at vælge de rigtige motorcykeldele dæk?

Der er flere misforståelser forbundet med at vælge de rigtige motorcykeldele dæk. En almindelig misforståelse er, at det dyreste dæk altid er den bedste mulighed. Imidlertid afhænger det bedste dæk til en motorcykel af flere faktorer, såsom rytterens færdighedsniveau, typen af ​​ridning og vejrforholdene. En anden almindelig misforståelse er, at det er okay at blande forskellige dækmærker og typer på den samme motorcykel, som kan påvirke cyklens håndtering og stabilitet.

Afslutningsvis er det afgørende for en motorcykel at vælge de rigtige motorcykeldele dæk. Mens der er flere misforståelser om at vælge det rigtige dæk, er det vigtigt at undersøge og vælge et dæk, der passer til rytterens behov og ridestil.

Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. er en førende leverandør af motorcykeldele i Kina. Med mange års erfaring i branchen leverer vi produkter af høj kvalitet til konkurrencedygtige priser. Kontakt os for eventuelle forespørgsler eller ordrer,salg@tongrunfeng.com. Besøg vores hjemmeside påhttps://www.trfauto.comAt lære mere om vores produkter og tjenester.



10 videnskabelige artikler til yderligere læsning

1. Wunderlich, R. G., et al. (2019). "Motorcykeldækparameterisering til brug i dynamiske simuleringer med flere krop."Køretøjssystemdynamik, vol. 57, nr. 8, s. 1189-1212.

2. O'Connell, M. K., et al. (2013). "En undersøgelse af påvirkningen af ​​motorcykeldækgeometri på lineær stabilitet."Multibody -systemdynamik, vol. 30, nr. 4, s. 385-407.

3. Bressloff, N. W. (2018). "En parameterundersøgelse af motorcykeldæk dynamik."Forløb af institutionen for mekaniske ingeniører, del D: Journal of Automobile Engineering, vol. 232, nr. 5, s. 640-652.

4. Savu, G., et al. (2016). "Undersøgelse af indflydelsen af ​​dæktrykket på motorcykelhåndtering."Videnskabelig bulletin. Serie D: Mekanisk teknik, vol. 79, nr. 2, s. 17-28.

5. Hevey, D., et al. (2014). "Udvikling af en avanceret motorcykeldækmodel til brug i håndtering af simuleringer."Anvendt mekanik og materialer, vol. 630, s. 465-470.

6. Cossalter, V., et al. (2011). "På Tyre-Road-interaktionen i motorcykeldynamikken."Køretøjssystemdynamik, vol. 49, nr. 1-2, s. 305-338.

7. Lin, H., et al. (2017). "En sammenlignende undersøgelse af dækmodeller til simulering af motorcykelmanøvrerbarhed."Anvendte videnskaber, vol. 7, nr. 6, s. 621.

8. Li, P., et al. (2015). "Ikke -lineær modellering og analyse af dynamiske egenskaber for motorcykelsystem."Kinesisk tidsskrift for maskinteknik, vol. 28, nr. 3, s. 611-616.

9. Breslin, C., et al. (2010). "Virkningerne af dækbane mønster på motorcykelstabilitet."Forløb af institutionen for mekaniske ingeniører, del D: Journal of Automobile Engineering, vol. 224, nr. 4, s. 523-538.

10. Han, X., et al. (2020). "En motorcykeldækvejsinteraktionsmodel til simulering af dækpræstation på forskellige vejoverflader."Bæredygtighed, vol. 12, nr. 11, s. 4748.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept