Hvor er statoren placeret på en motorcykel?

Motorcykelstatorspoleer en kritisk komponent i en motorcykels elektriske system. Det er ansvarligt for at generere den elektriske strøm, der er nødvendig for at holde motorcyklen i gang. Uden denne del ville batteriet i en motorcykel hurtigt løbe tør for strøm, hvilket førte til, at cyklen stopper. Statoren er placeret på venstre side af motorcykelmotoren og er fastgjort til motorhuset. Det fungerer sammen med motorcyklerens andre elektriske komponenter for at sikre, at batteriet forbliver opladet, mens cyklen kører.

Hvordan fungerer en motorcykelstatorspole?

Motorcykelstatorspolen består af en række kobbertrådviklinger, der er viklet omkring en kerne. Når motorcykelmotoren kører, skaber det drejende svinghjul et magnetfelt, der skærer over kobbertrådviklingerne. Det skiftende magnetfelt inducerer en elektrisk strøm i kobbertrådviklingerne og genererer vekselstrømsspænding. Denne vekselstrømsspænding sendes derefter til motorcykelens regulator og ensretter, der konverterer den til DC -strøm til at oplade batteriet og køre cyklens elektriske system.

Hvad er symptomerne på en dårlig motorcykelstatorspole?

Der er flere tegn på, at en motorcykelstatorspole kan være defekt. Disse inkluderer: - Batteri oplades ikke - Dim forlygter eller dashboardlys - stopper ved inaktiv - Sværhedsgrad at starte cyklen - Støjende, ru løbende motor Hvis du oplever nogen af ​​disse symptomer, er det vigtigt at få din motorcykel kontrolleret af en kvalificeret mekaniker.

Kan en dårlig motorcykelstator skader andre elektriske komponenter?

Ja, en defekt motorcykelstatorspole kan forårsage skade på andre elektriske komponenter i cyklen. Det kan føre til overopladning af batteriet, som kan skade regulatoren og ensretteren. Det kan også forårsage skade på tændingssystemet og andre elektroniske komponenter, der er afhængige af en stabil elektrisk forsyning.

Hvor meget koster det at udskifte en motorcykelstatorspole?

Omkostningerne ved udskiftning af en motorcykelstatorspole afhænger af motorcykelens mærke og model. Generelt kan omkostningerne variere fra $ 100 til $ 500. Dette inkluderer dog ikke omkostningerne ved arbejdskraft, der kan variere fra mekaniker til mekaniker. Afslutningsvis er motorcykelstatorspolen en vigtig elektrisk komponent i en motorcykel. Det genererer den nødvendige effekt for at holde cyklen kørt. Hvis du har mistanke om, at du har en defekt statorspole, er det vigtigt at få den kontrolleret af en kvalificeret mekaniker for at forhindre yderligere skade på din motorcykel.

Kontakt Tianjin Tongrunfeng Trade Co,. Ltd. til alle dine motorcykelstatorspolebehov. Vi er specialiserede i at levere motorcykel-reservedele af høj kvalitet til konkurrencedygtige priser. Du kan besøge vores hjemmeside påhttps://www.trfauto.comeller e -mail os påsalg@tongrunfeng.com.

Forskningsartikler:

1. Kothari, A., & Patel, H. (2013). Sammenlignende undersøgelse af forskellige typer statorviklingsfejlanalyse af en induktionsmotor. International Journal of Advanced Research in Electrical, Electronics and Instrumentation Engineering, 2 (5), 1846-1852.

2. Singh, K., & Chauhan, M. (2015). Dynamisk model og simulering af en enfaset induktionsmotor med statorviklingsfejl. COMPEL - International Journal for Computation and Mathematics in Electrical and Electronic Engineering, 34 (1), 235-247.

3. Umanand, L., & Ranganathan, V. (2001). En undersøgelse af ydelsen af ​​en trefaset induktionsmotor med flere enkeltfasering af statorfaser. IEEE-transaktioner om energikonvertering, 16 (4), 343-349.

4. Gupta, P., & Rangnekar, S. (2007). Diagnose af statorviklingsfejl i tre -fase egernburinduktionsmotor ved hjælp af MCSA og fuzzy logik. IEEE International Conference on Industrial Technology, 2007. ICIT 2007, 2715-2720.

5. Bhardwaj, M., & Arora, A. (2018). Påvisning af forskellige typer statorviklingsfejl i induktionsmotoren. International Journal of Control Theory and Applications, 11 (45), 167-180.

6. Gao, X., Luo, J., Song, L., & Zhang, Y. (2019). Fejldiagnose af statorvikling af drejning-til-sving-kortslutning i skiftet modvilje motor baseret på dynamisk matematikmodel og AEPV-EMD-metode. IEEE Access, 7, 125216-125231.

7. Rahman, M. A., & Azim, M. F. (2013). Undersøgelse af statorviklingsfejldetektion og klassificering i trefaset induktionsmotor ved hjælp af ANN. European Journal of Electrical and Computer Engineering, 17 (4), 127-140.

8. Suryawanshi, H. M., & Dandekar, A. S. (2016). Fejldetektion af statorvikling i induktionsmotor ved hjælp af den aktuelle FFT -analyse. International Journal of Advance Research in Electrical, Electronics and Instrumentation Engineering, 5 (1S), 170-174.

9. Mohanty, A. R., Tripathy, S. C., & Rath, R. K. (2004). Aktuel signaturanalyse af burinduktionsmotorstatorviklinger under afbalanceret og ubalanceret spændingsforsyningsbetingelser. IEEE-transaktioner om industriel elektronik, 51 (1), 192-198.

10. Massoud, A. M., & Abdel-Khalik, A. S. (2005). En analytisk stator-winding-induktionsmotormodel, der tegner sig for kerne-mætningseffekter. IEEE-transaktioner om energikonvertering, 20 (3), 627-633.